A demissão e contratação de empregados nos termos da nossa legislação é uma prerrogativa patronal. Que pode agir conforme seus interesses, sem precisar dar justificativas sobre os motivos, tanto das admissões como das demissões. Em se tratando de desligamentos, a lei só determina procedimentos, como o pagamento de direitos trabalhistas, nãos chamadas demissões sem justa causa.

Visto por esse ângulo as recentes demissões de empregados da Codesp poderiam ser interpretadas como um fato muito normal. Mesmo por que as novas tecnologias ou mesmo os prejuizos provenientes de problemas no mercado em que atua a empresa podem suscitar a redução de efetivos.

Mas estes argumentos caem por terra ao se colocarem alguns pontos em relação à concessionária do maior porto da América Latina. Que passa por um momento dos mais importantes, com as melhores perspectivas de um crescimento cada vez maior. Se em 1993 a tonelagem de cargas movimentadas no porto santista atingiu cerca de 25 milhões, essa quantidade triplicou quatorze anos depois.Em 2006, o montante passou de 70 milhões de toneladas Os lucros das operadoras que tomaram conta dos armazéns em função de concessão específica, tendem a crescer cada vez mais. A Codesp por sua vez arca com prejuizos provenientes de problemas não solucionados, entre os quais a dragagem do canal e outros acumulos de débitos não pagos ao longo de alguns anos de gestão não muito produtiva.

A atual diretoria assumiu depois de uma longa "novela" sobre os critérios de indicação. E o que se sabe, de muitas negociações entre várias alas governistas. Dos diretores indicados, a região não recebeu o prestigio que merece. E nomes não faltam, inclusive no quadro de empregados. Mas tirando a questão político-partidária, esperava-se dos nomes indicados um comportamento muito diferente do que está acontecendo. Está faltando o diálogo, o entrosamento com a comunidade, entendendo-se como tal os empregados, os trabalhadores avulsos e sobretudo, os sindicatos que os representam. São sindicatos que fazem parte da história de lutas operárias, como exemplo para outras categorias e não apenas da região, mas num universo muito maior. Sabe-se que o comportamento não é o mesmo quando se trata do Poder Público ou dos operadores.

E a situação está chegando a um limite insuportável. As demissões e punições aplicadas a   empregados, alguns com longo tempo de casa  e até exercendo mandato sindical causaram revolta e a mobilização de todas as categorias portuárias. Que exigem um minimo de respeito e que se façam negociações abertas e transparentes. É preciso em primeiro lugar, que as demissões e punições sejam revistas. E que se busquem meios de superar os possíveis problemas, para que outras demissões não venham a ocorrer.

Mas a questão não pode ficar restrita à atuação dos sindicalistas portuários. Todas as demais categorias da região precisam movimentar-se no sentido de mostrar que o trabalhador não pode ser jogado fora, como objeto sem uso.

Esta questão será colocada para as direções das Centrais Sindicais para que se faça a pressão junto a organismos governamentais que possam interferir para que o assunto tenha solução.

Não se pode descartar inclusive a paralização das atividades portuárias, uma poderosa arma na mão dos trabalhadores. 

Uriel Villas Boas - representante da CTB - Baixada Santista