O aniversário do maior porto da América Latina, o Porto de Santos, efetivamente merece ser comemorado. São 118 anos desde que em 02 de fevereiro de 1982 foi efetivamente inaugurado o chamado "porto organizado". Sob o aspecto econômico, ao longo de sua história os resultados sempre foram positivos. E proporcionaram muitos lucros ao empresariado que fez uso de suas instalações que servem paras as mais diferentes formas de cargas, tanto importadas como exportadas. Mas há questões que não podem ser esquecidas, como a participação dos trabalhadores portuários nas lutas da classe operária brasileira. Ed que proporcionou muitos avanços e conquistas, mostrando que os portuários tinham muita visão política, influenciados pelos imigrantes que para aqui vieram de alguns países, como Espanha, Portugal e Itália. No ano passado no Porto de Santos foram movimentadas mais de 83 milhões de toneladas de mercadorias. E já se aponta para um potencial de até 200 milhões de toneladas lá pelos idos de 2015. O tempo é curto e precisa ser aproveitado para que através de um planejamento de alto nível sejam implementadas as medidas necessárias para que o Porto cresça, mas tenha a estrutura e a capacidade da chegada e saída de mercadorias, com um sistema viário que evite os problemas atuais, que prejudicam a comunidade e também os trabalhadores de transporte. É preciso evitar os descompassos provocados por atitudes confusas, como acontece atualmente por parte do Governo do Estado, que não consegue dar sequência às medidas necessárias para evitar problemas como os congestionamentos e o estacionamento de veículos de grande porte em vias públicas de áreas habitacionais. Mas há outra questão que precisa da devida atenção. O aumento da capacidade de movimentação de cargas em tese exige o aumento do efetivo, mais uso de mão de obra. Ou será que os modernos equipamentos vão ser usados com a diminuição da mão de obra? E os critérios de contratação, ou seja, ainda serão mantidos os avulsos ou vai prevalecer a contratação direta, que por certo beneficia os operadores, que em tais casos determinam regras de pagamento em valor bem menor do que o trabalhador avulso percebe atualmente? As várias questões se mostram como desafios, tanto em realçar à classe empresarial como à classe trabalhador. E claro, também  vai exigir um firme posicionamento do Poder Público, a nível Municipal, Estadual e Federal. Todas estas questões são mencionadas e servem de base para que além de comemorar mais um ano da existência do Porto de Santos,  não apenas os portuários mas toda a comunidade possa refletir sobre a importância desse Porto para toda a comunidade.

Uriel Villas Boas - Coordenação Nacional dos Metalúrgicos - CTB Central dos Trabalhadores e Trabalhadoras do Brasil- 02.02.10