Porto de Itajaí
Porto de Itajaí melhora
desempenho na movimentação de contêineres
As estatísticas oficiais
de 2006 comprovam que em dois anos o Porto de Itajaí não
só subiu à segunda colocação no ranking nacional de
movimentação de contêineres, como também aumentou a
distância para o terceiro colocado. Em 2004, o Porto de
Itajaí ocupava a terceira colocação nacional, com a
movimentação anual de 564.012 TEU´s (sigla em inglês
para Twenty-feet Equivalent Unit, padrão internacional
que transforma todos os contêineres em unidades de 20
pés). De janeiro a dezembro de 2006 foram movimentados
688.305 TEU´s, crescimento de 22% em dois anos.
O Porto de Itajaí ocupava
a terceira colocação no ranking nacional em 2004, ano em
que movimentou 2,2 mil TEU´s a menos que o Porto de Rio
Grande, segundo colocado na época. Em 2005, primeiro ano
da atual administração, Itajaí ultrapassou Rio Grande,
ficando 35.932 TEU´s à frente. No ano passado, Itajaí
movimentou 133.442 TEU´s a mais que Rio Grande,
consolidando a segunda posição com ampla margem. Itajaí
apresentou um crescimento de 15,09% na movimentação de
contêineres, contra 7,77% do concorrente.
O ano passado foi marcado
por diversas dificuldades externas como queda nas
exportações de frango congelado (causada pela crise da
gripe aviária) e de carne suína (em função do embargo
russo ao produto catarinense), justamente os dois
principais produtos da carteira de exportações pelo
Porto de Itajaí. Também foram registradas condições
climáticas adversas, que chegaram a fechar alguns
portos, e greves de fiscais nos principais órgãos
intervenientes na liberação das cargas como Receita
Federal, Anvisa e Ministério da Agricultura.
Apesar das dificuldades, a
movimentação de contêineres no Porto de Itajaí em 2006
cresceu 6,76%. No mesmo período, o terceiro colocado no
ranking nacional apresentou movimentação negativa de
9,51%. Para o superintendente do Porto de Itajaí, Wilson
Francisco Rebelo, embora seja sadia, a competição entre
portos não é a prioridade em Itajaí. “Nosso avanço no
cenário brasileiro e mundial nos é importante sim, mas
não em comparação aos outros. Perseguimos as metas
impostas pelo prefeito Volnei Morastoni, de crescer de
forma organizada para amplificar a capacidade de geração
de riquezas com oportunidades de trabalho e renda para a
população”, destaca.
Hoje, com 750 metros de
caís acostável, o Porto de Itajaí fica atrás apenas do
gigantismo de Santos, maior porto da América Latina, com
13 quilômetros de área para atracação de navios. Em
Itajaí as cargas conteinerizadas respondem por mais de
90% da movimentação total de mercadorias enquanto que,
em Santos, os contêineres respondem por apenas um terço
das cargas movimentadas.
Datamar
As estatísticas referentes
à movimentação de contêineres nos principais portos
brasileiros são divulgadas pela Datamar,
uma companhia focalizada na
provisão de informações sobre comércio internacional
marítimo para os países da costa leste da América do
Sul. A Datamar foi fundada em 1996 como consultoria
especializada na análise de comércio exterior via
marítima do Brasil. Uma parte central das atividades
envolve parceria com o Centro Nacional de Navegação
Transatlântica (CNNT), o órgão que representa os
interesses dos armadores que operam a costa brasileira.
