Ministro dos Portos defende redução de custos logísticos
no país
O ministro dos Portos, Pedro Brito,
defendeu no último dia 28/07/2010 a redução dos custos logísticos no país para
que os investimentos produtivos possam crescer. Atualmente, os custos logísticos
do país chegam a 15% do PIB, segundo o ministro, o que acaba atravancando o
crescimento brasileiro.
A pasta de Brito elaborou o Plano Nacional de Dragagem (PND). Um de seus
objetivos é reduzir os custos logísticos para até 10% do PIB, liberando parte
desses recursos para novos investimentos.
"Os EUA, que estão longe de ser um exemplo no setor de logística, como a
Bélgica ou a Alemanha, que gastam em torno de 8% com logística", disse o
ministro.
Com esse quadro, o Brasil figura, segundo estudo do Banco Mundial, no 41º
lugar em funcionalidade portuária, após saltar 20 posições desde 2007. Mas o
ministro espera que o país continue melhorando, com o PND.
Ele esteve no Rio de Janeiro para assinar o início das obras de dragagem
do Porto de Itaguaí. Com isso, a expectativa é de que o Rio de Janeiro passe a
competir com o Porto de Santos, acredita o ministro dos Portos, Pedro Brito.
A dragagem deixará o porto com capacidade para receber navios com 0,5
metro a mais do que o Porto de Santos, quando passar dos seus atuais 14 metros
para 17,5 metros de profundidade.
A obra faz parte do PND, que vai receber R$ 1,6 bilhão do primeiro
programa de aceleração do crescimento (PAC). O programa, que visa aumentar a
segurança, pontualidade na entrega da carga e reduzir a demora para embarcar e
desembarcar, vai receber também R$ 1 bilhão do PAC 2, que faz parte de um
montante de R$ 3,78 bilhões destinados a obras gerais.
O PND abrange, por enquanto, 16 obras em portos de diferentes estados. O
porto de Recife, Angra dos Reis e o de Rio Grande são os únicos cujas obras já
foram finalizadas, além da primeira fase o porto de Itaguaí.
As obras já começaram nos portos do Rio de Janeiro, Santos, Natal, Aratu
e Salvador, além dos portos de Cabedelo, São Francisco do Sul e Itajaí. As obras
no porto de Vitória estão para começar, assim como nos de Fortaleza. Ainda falta
lançar a licitação para a realização da dragagem dos portos de Suape e
Paranaguá.
No entanto, o porto de Santos, único com Plano Diretor desenhado até o
momento, deverá triplicar de capacidade nos próximos 15 anos. Isso faz com que,
segundo o ministro, haja necessidade de se modificar o entorno do porto, já que
não há estrutura para que os 15 mil caminhões que passam diariamente pelo local
também sejam triplicados.
Com isso, há possibilidade que o Porto de Santos venha a receber um
túnel, tanto para tráfego de caminhões como de trens. "O objetivo do túnel é
vencer a Serra do Mar", disse o ministro. Ele espera que, dentro dos próximos 12
meses, sejam desenhados também os planos diretores dos portos do Rio e de
Itaguaí.
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Fonte:
(Valor Econômico)
